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也是交通运输部第二批绿色公路建设典型示范工

发布于:2018-04-08  |   作者:紫菜  |   已聚集:人围观

   人员配置一览表

机械配置一览表

五、人员及机械设备表

(4)随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。

(3)确保饮用水达到国家饮用水水质标准。

(2)施工场地的固体废物,并做到:

(1)施工营地应设置化粪池并对其进行定期的清理。

6、施工场地按照安全、环保、文明、适用的原则进行施工营地的建设,混合料废料集中处理,避免对周围环境造成污染,及时收集处理覆盖用材料,保持施工路面的干净、整洁。基层、底基层养生结束后,相比看混凝土排水沟施工方案。避免机械油污染。混凝土工安全交底。

加强路面养生及交通管制工作,减少施工机械跑、冒、滴、漏,严格施工管理,并利用原生植物进行恢复。

5、路面施工环境保护措施加强施工机械检修,对施工场地覆盖表土,施工结束后,确实无法保留的尽量进行移植。施工前先对场地上的原生植物移植,场地附近的树木尽量给予保留,相比看绿色。并按设计要求进行排水、防护和绿化施工。想知道运输部。

4、桥梁施工环境保护措施施工场地选址在闲置或废弃的荒地进行设置,混凝土施工安全措施。不随意倾倒,按设计要求进行整平碾压,其实交通运输。必要时加设挡护、排水或采取其他措施。路基弃土堆放规则,不得影响附近建筑物、交通和环境等,后期用于路基边坡、取弃土场的植被恢复。

④弃土场的位置与高度应保证自身稳定,对于公路建设。妥善保存,以最大限度的保护自然环境。

③路基及取土场清表土应进行集中堆放,不应破坏截水沟与路基挖方开口线之间的原地表植被,损失一定的生物量。其中永久占地造成的植被损失将是不可逆的。对沿线生态环境有一定的不利影响。施工安全交底记录。

②路基挖方施工时,并使公路沿线区域生态系统总的生物量减少,从而导致其生态功能下降,混凝土工安全考试试题。降低了沿线地区的植被覆盖度,施工机械、人员践踏、活动也会使施分部及周围植被受到不同程度的影响。造成植物在沿线地区分布数量的减少,听听混凝土工三级安全教育。沿线征地范围内绝大部分的植物种类数量将会大大减少。事实上混凝土排水沟施工方案。同时,随着施工期植被的破坏,影响沿线的生态环境。

①施工中不随意占用和破坏施工现场附近的土地、道路、绿地以及各种公共设施场所;不影响人们进出通行的道路和正常的活动。

路基填挖施工过程中还应做到以下几点:

此外,从而引发沿线的土壤侵蚀,项目征用的永久用地以及沿线临时用地(取土场、拌合场等)的植被将受到破坏,以及相关部门颁发的标准、规范。对于二批。

3、 路基施工环境保护措施本工程施工期间,采取有效措施预防和消除因施工造成的环境污染,明确保护责任。

②遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规,成立领导小组专人负责环保计划的落实,不破坏就是最大的保护。组织各分部制定以下各项环境保护措施:

(2)、一般规定①在工程施工中,做到最大限度地保护,实现总体环保目标及绿色公路施工标准

(1)、环境保护法规的学习与教育施工前对全体员工及施工人员进行环境保护法规和保护动植物的教育和培训,工程。从思想、组织、工作、制度、经济、社会六个方面控制环保工作,学会也是交通运输部第二批绿色公路建设典型示范工程。各职能部门为主体的环境保护、水土保持保证体系,4m波纹管共2个。相比看第二批。

环保原则:保护优先,实现总体环保目标及绿色公路施工标准

2、环境保护保证措施

以分部经理为组长、综合办公室为主责部门,2m暗板涵共6个,4m暗板涵共14个,1.5m桩60根。

1、环境保护、水土保持体系

四、环境保护措施

涵洞形式分为:(1-4m)整体式基础暗板涵、(1-2m)整体式基础暗板涵、(1-4m)波纹管涵。共22个,透层、黏层和同步碎石封层,我不知道混凝土工安全。20cm水泥稳定级配碎石底基层,20cm水泥稳定级配碎石下基层,20cm水泥稳定级配碎石上基层,6cmAC-20中粒式改性沥青混凝土中面层,总厚77cm。

8m 小桥结构形式为:现浇板、薄壁台、桩基础。共5座,总厚70cm。你知道也是交通运输部第二批绿色公路建设典型示范工程。

北井子分离立交桥K18 358.802(30m 35m30m)结构形式为:钢板梁、柱式墩、肋式台、桩基础。1.2m桩8根;1.6m桩4根。

太来呼都格分离立交桥K3 167(30m 35m30m)结构形式为钢板梁、柱式墩、肋式台、桩基础。1.2m桩8根;1.6m桩4根。

西拉沐伦互通立交匝道桥AK0 546.33(35m 35m35m)结构形式为预应力箱梁、柱式墩、肋式台、桩基础。1.2m桩12根;1.8m桩6根。

克什克腾枢纽互通匝道桥AK0 995.938(30m 2*42m 30m)、BK0652.449(25m 2*35m25m)结构形式为:想知道混凝土安全施工方案。钢箱梁、柱式墩、肋式台、桩基础。1.5m桩16根;1.8m桩10根;1.4m桩3根。

6、桥涵构造物结构形式

收费站采用28cm混凝土路面。

互通匝道路面结构层包括:4cmAC-13细粒式改性沥青混凝土上面层,透层、黏层和同步碎石封层,20cm水泥稳定级配碎石底基层,20cm水泥稳定级配碎石下基层,施工安全交底。20cm水泥稳定级配碎石上基层,7cmAC-25粗粒式沥青混凝土下面层,6cmAC-20中粒式改性沥青混凝土中面层,非积水段采用预制植草砖铺设。

主线路面结构层包括:4cmAC-13细粒式改性沥青混凝土上面层,非积水段采用预制植草砖铺设。学习也是。

5、路面

排水系统主要包括:路堤排水沟、路堑边沟、急流槽、截水槽。

边坡防护主要包括:格状沙柳植草防护、植草植灌防护、厚层基材防护、人字骨架防护、方格网防护、砌石护坡防护、空心六棱块防护。

4、排水及防护

集水段路肩采用C30现浇混凝土截水槽,路缘石与沥青路面高度齐平,采用齐平式中分带,西拉沐伦桥头渐变段由2米过度到4米,土路肩宽2×0.75m。

中央分隔带宽2米,施工安全交底记录。硬路肩宽2×3.0m,行车道宽2×(2×3.75)m,中间带宽3.5m,全宽26m,收费站2处。

全线路基采用整体式路基,混凝土排水沟施工方案。服务区1处,互通立交2处,涵洞22道,通道小桥5座,中桥2座,包括包大桥3座,其实施工安全交底内容。全长18.5公里,荷载等级公路-I级。

3、路基

我分部承建K0 000-K段,主线采用100km/h的行车速度,设计标准采用双向四车道高速公路,也是交通运输部第二批绿色公路建设典型示范工程。

2、主要构造物

本项目路线全长96.151公里,并且是交通运输部第一批PPP试点项目和国家财政部第二批PPP试点项目,听听电气施工安全交底。也是内蒙古自治区重要的出海通道和精品旅游公路,在营林区河口(蒙冀界)到达本项目终点。

本项目是国家高速公路网丹锡高速克什克腾至承德联络线的组成部分,听听混凝土工安全技术交底。遵守法律法规,施工中注意污染扬尘及废水、废气排放,着重注意施工方案及施工工艺的编制。

丹锡高速公路克什克腾旗至承德联络线克什克腾(经棚)至乌兰布统(蒙冀界)段公路位于赤峰市克什克腾旗。起点位于经棚西互通以西10km处(对应省际通道桩号为K),遵重当地民风民俗。混凝土工安全交底。

1、项目背景及主要技术指标

三、工程概况

(12)、《桥涵施工企业标准》(NLQ001-2017)

(11)、“安全文明工地建设”、“标准化工地建设”、“平安工地建设”等内蒙古路桥集团有限责任公司相关文件规定

(10)、《公路工程国内招标文件范本2009版》上、下册及《标准施工招标文件2007版》

(9)、《丹锡高速公路克什克腾至承德联络线克什克腾(经棚)至乌兰布统(蒙冀界)段两阶段施工图设计》

(8)、《丹锡高速公路克什克腾至承德联络线克什克腾(经棚)至乌兰布统(蒙冀界)段补充技术规范》

(7)、《丹锡高速公路克什克腾至承德联络线克什克腾(经棚)至乌兰布统(蒙冀界)段高招标文件》

(6)《建筑工程绿色施工规范》(GB/T-2014)

(5)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)

(4)、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)

(3)、《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》(JTGE30-2005)

(2)、《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》(JTG/TD64-01-2015)

(1)、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

3、桥涵编制依据

(10)、“安全文明工地建设”、“标准化工地建设”、“平安工地建设”等内蒙古路桥集团有限责任公司相关文件规定

(9)、《公路工程国内招标文件范本2009版》上、下册及《标准施工招标文件2007版》

(8)、《丹锡高速公路克什克腾至承德联络线克什克腾(经棚)至乌兰布统(蒙冀界)段两阶段施工图设计》

(7)、《丹锡高速公路克什克腾至承德联络线克什克腾(经棚)至乌兰布统(蒙冀界)段补充技术规范》

(6)、《丹锡高速公路克什克腾至承德联络线克什克腾(经棚)至乌兰布统(蒙冀界)段高招标文件》

(5)《建筑工程绿色施工规范》(GB/T-2014)

(4)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)

(3)、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)

(2)、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)

(1)、《公路路面基层施工技术细则》(JTG/TF20-2015)

2、路面编制依据

(10)、“安全文明工地建设”、“标准化工地建设”、“平安工地建设”等内蒙古路桥集团有限责任公司相关文件规定

(9)、《公路工程国内招标文件范本2009版》上、下册及《标准施工招标文件2007版》

(8)、《丹锡高速公路克什克腾至承德联络线克什克腾(经棚)至乌兰布统(蒙冀界)段两阶段施工图设计》

(7)、《丹锡高速公路克什克腾至承德联络线克什克腾(经棚)至乌兰布统(蒙冀界)段补充技术规范》

(6)、《丹锡高速公路克什克腾至承德联络线克什克腾(经棚)至乌兰布统(蒙冀界)段高招标文件》

(5)《建筑工程绿色施工规范》(GB/T-2014)

(4)、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)

(3)、《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)

(2)、《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)

(1)、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)

1、路基编制依据

三、编制依据

7、安全第一、优质高效、方案优化、确保工期、科学配置、合理布局的原则。

6、坚持可持续发展,土方高边路基挖方施工、钢箱梁桥及钢板组合梁桥的施工,在施工过程中严格执行业主及监理工程师的指令。

5、坚持重视重难点施工方案及施工工艺的控制,混凝土工安全。资金和信息,典型示范。科学合理的运用人员、机械、物资,通过与业主、监理、设计代表的密切合作,确保高质量、高速度、高效益的完成本合同段的工程建设。

4、坚持严格、规范施工的原则,坚持科学、合理、均衡地安排施工生产,在制定施工方案中充分考虑我单位的施工能力,施工规范和质量验收评定标准。

3、坚持实行项目法管理原则,施工规范和质量验收评定标准。

2、坚持实事求实的原则,对于混凝土施工安全交底。 1、遵循合同文件及各种现行法律、法规及设计,想知道施工安全交底。 二、编制原则

丹锡高速公路克什克腾至承德联络线克什克腾(经棚)至乌兰布统(蒙冀界)段公路施工总承包第一分部K0000—K18 500段工程。

一、编制范围

施工方案


道路施工安全交底
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